一會兒，我們坐在客廳的一張長沙發上，各人嘴裡叼着雪茄。船長把一幅詳細的圖放在我面前，這圖是諾第留斯號的平面圖、側面圖和投影圖。然後他用下面的話來描述這只船的形狀：
一会儿，我们坐在客厅的一张长沙发上，各人嘴里叼着雪茄。船长把一幅详细的图放在我面前，这图是诺第留斯号的平面图、侧面图和投影图。然后他用下面的话来描述这只船的形状：
“阿龍納斯先生，下面就是您乘的這只船的形狀和容積。船是很長的圓筒形，兩端作圓錐狀。很明顯，它很像一支雪前煙。這種形式，在輪敦有些船的構造早已採用過了。這個圓筒的長度，從頭到尾，正好是七十米，它的橫柄，最寬、的地方是八米。所以這船的構造跟普通的遠航大汽船不是”完全一樣的，它的寬是長的十分之一，它從頭至尾是夠長、砌，兩腰包底又相當圓，因此船行駛時積水容易排走，絲毫不會阻礙它的航行。
“阿龙纳斯先生，下面就是您乘的这只船的形状和容积。船是很长的圆筒形，两端作圆锥状。很明显，它很像一支雪前烟。这种形式，在轮敦有些船的构造早已采用过了。这个圆筒的长度，从头到尾，正好是七十米，它的横柄，最宽、的地方是八米。所以这船的构造跟普通的远航大汽船不是”完全一样的，它的宽是长的十分之一，它从头至尾是够长、砌，两腰包底又相当圆，因此船行驶时积水容易排走，丝毫不会阻碍它的航行。
“拿上面寬長兩個數量計算一下，就可以得到諾第留斯號的面積和體積。面積共為一千零十一平方米四十五釐米，體積共為一千五百點二立方米——就是說，船完全沉入水中時，它的徘水量或體重為一千五百立方米或一千五百噸。
“拿上面宽长两个数量计算一下，就可以得到诺第留斯号的面积和体积。面积共为一千零十一平方米四十五厘米，体积共为一千五百点二立方米——就是说，船完全沉入水中时，它的徘水量或体重为一千五百立方米或一千五百吨。
“當我繪製這只在水底航行用的船的圖樣時，我要求它的吃水部分占十分之九，浮出部分只占十分之一，這樣它就可以在水中保持平衡。因此，在這些條件下，它的排水量只能為它體積的十分之九，即一千三百五十六立方米四十八釐米，也就是說，船的體重等於這個數目的噸數。所以我製造這船要根據上面的積量，船的全體重量不能超過這個數目。
“当我绘制这只在水底航行用的船的图样时，我要求它的吃水部分占十分之九，浮出部分只占十分之一，这样它就可以在水中保持平衡。因此，在这些条件下，它的排水量只能为它体积的十分之九，即一千三百五十六立方米四十八厘米，也就是说，船的体重等于这个数目的吨数。所以我制造这船要根据上面的积量，船的全体重量不能超过这个数目。
“諾第留斯號由雙層船殻造成，一層是內殻，另一層是外殼，兩殻之間，用許多T字形的蹄鐵把它們連接起來，使船身堅硬無比。是的，由於殻與殻之間有這種細胞式的結構，這船像是一大塊實鐵，中間飽滿無隙，可以抵抗一切。它的邊緣不可能鬆動；船身合而為一，是由於結構本身的力量，不是由於鉸釘的扣緊；因為材料配置完全適合，構造整齊劃一，它可以在海洋中行駛，不怕最洶湧的風浪。
“诺第留斯号由双层船壳造成，一层是内壳，另一层是外壳，两壳之间，用许多T字形的蹄铁把它们连接起来，使船身坚硬无比。是的，由于壳与壳之间有这种细胞式的结构，这船像是一大块实铁，中间饱满无隙，可以抵抗一切。它的边缘不可能松动；船身合而为一，是由于结构本身的力量，不是由于铰钉的扣紧；因为材料配置完全适合，构造整齐划一，它可以在海洋中行驶，不怕最汹涌的风浪。
“這兩層船殻是用鋼板製造的，鋼的密度與海水密度的比例是十比七至八。第一層船殻至少有五釐米厚，重量是三百九十四點九六噸。第二層內殻，就是龍骨，有五十釐米高，二十五釐米寬，只重六十二噸。機器，鎮船機，各種附屬船具和裝置品，內部的各樣牆板和木材等等的重量和上面的三百九十四點丸六噸蛆在屍袒，就是總重量一千三百五十六點四八噸中的一部分了。這您明白嗎？”
“这两层船壳是用钢板制造的，钢的密度与海水密度的比例是十比七至八。第一层船壳至少有五厘米厚，重量是三百九十四点九六吨。第二层内壳，就是龙骨，有五十厘米高，二十五厘米宽，只重六十二吨。机器，镇船机，各种附属船具和装置品，内部的各样墙板和木材等等的重量和上面的三百九十四点丸六吨蛆在尸袒，就是总重量一千三百五十六点四八吨中的一部分了。这您明白吗？”
“明白。“我答。
“明白。“我答。
“所以，”船長又說，“在這種條件下，當諾第留斯號在海中時，它浮出海面十分之一。但是，如果我裝設了容積等於這十分之一的儲水池，容水重量為一百五十點七二噸，如果我讓水池裝滿了水，這時船的排水量或重量是一千五百零七噸，那它就完全潛入水中了。教授，事情原來就是這：樣。這些儲水池實際是存在的，它們在諾第留斯號的下層。
“所以，”船长又说，“在这种条件下，当诺第留斯号在海中时，它浮出海面十分之一。但是，如果我装设了容积等于这十分之一的储水池，容水重量为一百五十点七二吨，如果我让水池装满了水，这时船的排水量或重量是一千五百零七吨，那它就完全潜入水中了。教授，事情原来就是这：样。这些储水池实际是存在的，它们在诺第留斯号的下层。
我打開儲，水池的門，水池就填滿了，剛被水面齊頂淹沒的船於是往下沉了。
我打开储，水池的门，水池就填满了，刚被水面齐顶淹没的船于是往下沉了。
“對，船長，可是這裡有實際的困難。這樣，您可以使船面跟洋面一致，我可以理解。但是，再向下沉，潛入水面以下，您的潛水機器不是碰到一種壓力嗎？碰到一種由下而上的浮力嗎？這種力是以三十英呎高的水柱壓力即一個大”氣壓力為計算標準的，也就是說，每一平方釐米所受的力約為一公斤。”
“对，船长，可是这里有实际的困难。这样，您可以使船面跟洋面一致，我可以理解。但是，再向下沉，潜入水面以下，您的潜水机器不是碰到一种压力吗？碰到一种由下而上的浮力吗？这种力是以三十英尺高的水柱压力即一个大”气压力为计算标准的，也就是说，每一平方厘米所受的力约为一公斤。”
“對，先生。”
“对，先生。”
“所以，只有您把諾第留斯號全部裝滿了水，否則，我不明白您是怎樣把船潛到海底下去。”
“所以，只有您把诺第留斯号全部装满了水，否则，我不明白您是怎样把船潜到海底下去。”
“教授，”尼摩船長回答，“不應當把靜力學和動力學混：淆起來，不然的話，就要發生嚴重的錯誤。到達海洋的下層，實際不用費很大的力量，因為凡物體都有下沉到底的傾向。請您聽我的推論吧。”
“教授，”尼摩船长回答，“不应当把静力学和动力学混：淆起来，不然的话，就要发生严重的错误。到达海洋的下层，实际不用费很大的力量，因为凡物体都有下沉到底的倾向。请您听我的推论吧。”
“船長，我靜聽著您的話。”
“船长，我静听着您的话。”
“要船潛入水底，就必需增加重量，當我決定增加時，我只須注意海水體積在不同深度中的壓縮數量就成了。”
“要船潜入水底，就必需增加重量，当我决定增加时，我只须注意海水体积在不同深度中的压缩数量就成了。”
“當然。”我回答。
“当然。”我回答。
“可是，水雖不是絶對不可壓縮，但至少是很難壓縮。是這樣，根據最近的計算，每一大氣壓（即三十英呎高的水柱壓力）下，這種壓縮數量是一千萬分之四百三十六。比方要到一，千米深的水層，我這時要注意的就是海水在一千米：的壓力下，即一百大氣壓的壓力下它的體積的壓縮數量。這個數量為十萬分之四百三十六。所以我這時應增加到的總重量，不是，一千五百零七點二噸，而是一千五百十三點七七噸。因此，增加的重量數是六點五七噸。”
“可是，水虽不是绝对不可压缩，但至少是很难压缩。是这样，根据最近的计算，每一大气压（即三十英尺高的水柱压力）下，这种压缩数量是一千万分之四百三十六。比方要到一，千米深的水层，我这时要注意的就是海水在一千米：的压力下，即一百大气压的压力下它的体积的压缩数量。这个数量为十万分之四百三十六。所以我这时应增加到的总重量，不是，一千五百零七点二吨，而是一千五百十三点七七吨。因此，增加的重量数是六点五七吨。”
“僅僅這個數目嗎？、
“仅仅这个数目吗？、
“僅僅這個數目，阿龍納斯先生。並且，很容易用計算來證實。本來我有不少的補充儲水池，能容百噸的水量。所以我可以下降至海底很深的地方。當我要上升，跟洋面相齊時，放出這些水就成，當我要諾第留斯號全身十分之一浮出水面時，把全部儲水池的水排出去就可以了。”
“仅仅这个数目，阿龙纳斯先生。并且，很容易用计算来证实。本来我有不少的补充储水池，能容百吨的水量。所以我可以下降至海底很深的地方。当我要上升，跟洋面相齐时，放出这些水就成，当我要诺第留斯号全身十分之一浮出水面时，把全部储水池的水排出去就可以了。”
對於根據數字的這些推理，我當然不能提出反對意見。
对于根据数字的这些推理，我当然不能提出反对意见。
“船長，”我回答，“我承認您計算的精確，如果我還要爭執，那就顯得是無理取閙了，因為經驗每天都說明您是對的。但目前我感到有一種實際困難的存在。”
“船长，”我回答，“我承认您计算的精确，如果我还要争执，那就显得是无理取闹了，因为经验每天都说明您是对的。但目前我感到有一种实际困难的存在。”
“先生，什麼困難呢？”
“先生，什么困难呢？”
“當您到一千米深的時候，諾第留斯號的外層受着一百大氣壓的壓力。如果在這個時候；”您想排出各補充儲水池偽水量，使船輕快，上升到水面，那一定要船上怞水機的力量能超過這一百大氣壓的壓力，這壓力每平方釐米是一百公斤。因此，這一種力……”
“当您到一千米深的时候，诺第留斯号的外层受着一百大气压的压力。如果在这个时候；”您想排出各补充储水池伪水量，使船轻快，上升到水面，那一定要船上怞水机的力量能超过这一百大气压的压力，这压力每平方厘米是一百公斤。因此，这一种力……”
“單單電就可以給我這一種力量！”尼摩船長急着說，“先生，我一再同您說，我的機器的動力差不多是無限的。諾第留斯號的怞水機有異乎尋常的力量，您應當看見過了，上次對林肯號噴出的水柱，像強大的激流一樣，猛烈地衝去。另外，只是要到一千五百和二千米的中等深度時，我才使用那些補充儲水池，這是為了愛護我的機器，小心使用它。所以，當我忽然想到水面下二、三里深的海洋底下時，我還使用別的駕駛法，雖然時間較長久，但也一樣有效。”
“单单电就可以给我这一种力量！”尼摩船长急着说，“先生，我一再同您说，我的机器的动力差不多是无限的。诺第留斯号的怞水机有异乎寻常的力量，您应当看见过了，上次对林肯号喷出的水柱，像强大的激流一样，猛烈地冲去。另外，只是要到一千五百和二千米的中等深度时，我才使用那些补充储水池，这是为了爱护我的机器，小心使用它。所以，当我忽然想到水面下二、三里深的海洋底下时，我还使用别的驾驶法，虽然时间较长久，但也一样有效。”
“船長，什麼方法呢？”我問。
“船长，什么方法呢？”我问。
“這樣一來，我自然得告訴你我是怎樣駕駛諾第留斯號的。”
“这样一来，我自然得告诉你我是怎样驾驶诺第留斯号的。”
“我很想知道。”
“我很想知道。”
“駕駛這船，要它向左向右，簡單說，要它在水平面上走時，我使用普通的舵，舵上還有寬闊的副舵，裝在船尾，用機輪和滑車轉動。但我又可以使諾第留斯號在水中上升、，下降，這時我就使用兩個縱斜機板，機板裝在船的兩側浮標線的中央，它們是活動的，可以隨便變換位置，使用動力強大的槓桿，從船內部來躁縱它們。縱斜機板的位置如果與船身平行，船便在水平面上行駛，如果它們的位置傾斜了，諾第留斯號在推進器的推動下，就沿著傾斜方向或沿著我所要的對角綫沉下去，或沿著這對角綫浮上來。並且，我想更快地浮上水面來時，我就催動推進器，水的壓力使諾第留斯號直線地浮上來，像一隻氫氣球迅速升人空中一樣。”
“驾驶这船，要它向左向右，简单说，要它在水平面上走时，我使用普通的舵，舵上还有宽阔的副舵，装在船尾，用机轮和滑车转动。但我又可以使诺第留斯号在水中上升、，下降，这时我就使用两个纵斜机板，机板装在船的两侧浮标线的中央，它们是活动的，可以随便变换位置，使用动力强大的杠杆，从船内部来躁纵它们。纵斜机板的位置如果与船身平行，船便在水平面上行驶，如果它们的位置倾斜了，诺第留斯号在推进器的推动下，就沿着倾斜方向或沿着我所要的对角线沉下去，或沿着这对角线浮上来。并且，我想更快地浮上水面来时，我就催动推进器，水的压力使诺第留斯号直线地浮上来，像一只氢气球迅速升人空中一样。”
“真了不得！船長，”我喊道，“但是，領航人怎樣能看見您在水底下指示船所應走的路線呢？”
“真了不得！船长，”我喊道，“但是，领航人怎样能看见您在水底下指示船所应走的路线呢？”
“領航人是守在一個裝有玻璃的籠間裡，這籠間在諾第留斯號船身的上部突出部分，裝有各種凹凸玻璃片，保證他可以清楚地看見航路。”
“领航人是守在一个装有玻璃的笼间里，这笼间在诺第留斯号船身的上部突出部分，装有各种凹凸玻璃片，保证他可以清楚地看见航路。”
“玻璃片能抵抗這樣強大的壓力嗎？，
“玻璃片能抵抗这样强大的压力吗？，
“能抵抗。玻璃雖然經不起衝擊，很脆，但有強大的耐壓力。1864年在北方海中利用電光做打魚的實驗，我們知道，當時使用的玻璃片只有七毫米厚，可以抵抗十六大氣壓的壓力，同時又可以讓強烈發熱的光線通過，使它獲得不平均的熱力的配給。何況我們使用的玻璃片，中央的厚度至少是二十一釐米，就是說，比上面打魚用的玻璃片厚三十倍。”
“能抵抗。玻璃虽然经不起冲击，很脆，但有强大的耐压力。1864年在北方海中利用电光做打鱼的实验，我们知道，当时使用的玻璃片只有七毫米厚，可以抵抗十六大气压的压力，同时又可以让强烈发热的光线通过，使它获得不平均的热力的配给。何况我们使用的玻璃片，中央的厚度至少是二十一厘米，就是说，比上面打鱼用的玻璃片厚三十倍。”
“尼摩船長，這個我承認；但是在海中要想看得清清楚楚，一定要有光亮來排除黑暗，請問在海水的漆黑中間……”
“尼摩船长，这个我承认；但是在海中要想看得清清楚楚，一定要有光亮来排除黑暗，请问在海水的漆黑中间……”
“在領航人的籠間後面，裝有一座光度很強的電光探照燈，半海裡以內的海洋都可以照亮。”
“在领航人的笼间后面，装有一座光度很强的电光探照灯，半海里以内的海洋都可以照亮。”
“啊！了不起，真是了不起！船長。我現在明白那種所謂獨角鯨的磷光現象了，它真叫學者們迷離驚嘆！我順便問一下，那鬨動一時的諾第留斯號和斯各脫亞號的相撞事件，是一次偶然的結果嗎？”
“啊！了不起，真是了不起！船长。我现在明白那种所谓独角鲸的磷光现象了，它真叫学者们迷离惊叹！我顺便问一下，那哄动一时的诺第留斯号和斯各脱亚号的相撞事件，是一次偶然的结果吗？”
“先生，那完全是出乎意外。我那時正在水面下二米航行，所以發生了衝撞。可是我也看到斯各脫亞號並沒有受到很大的損失。”
“先生，那完全是出乎意外。我那时正在水面下二米航行，所以发生了冲撞。可是我也看到斯各脱亚号并没有受到很大的损失。”
“先生，是的，沒有受到重大的損失。但是跟林肯號的相碰呢？……”
“先生，是的，没有受到重大的损失。但是跟林肯号的相碰呢？……”
“教授，關於這事，我對於美國海軍部的這艘勇敢的、最好的戰艦覺得有些抱歉，不過這是人家來攻擊我，我不得不自衛！但我也只做到使這艘戰艦不能傷害我，它可以到最近的海港修理好它所受到的損傷，並不很困難。”
“教授，关于这事，我对于美国海军部的这艘勇敢的、最好的战舰觉得有些抱歉，不过这是人家来攻击我，我不得不自卫！但我也只做到使这艘战舰不能伤害我，它可以到最近的海港修理好它所受到的损伤，并不很困难。”
“啊！船長，”我誠懇地喊道，“您這艘諾第留斯號真正是一艘神奇的船！”
“啊！船长，”我诚恳地喊道，“您这艘诺第留斯号真正是一艘神奇的船！”
“是的，教授，”尼摩船長情緒也很激動地回答，“我愛它，像是愛我最心愛的東西一樣！雖然你們的船常受海洋的意外襲擊。海上一切都是危險的，荷蘭人楊生說的很好他說人們在海上的第一個印象就是怕人的無底深淵的感覺但是在諾底留斯號船上，人們心中就一點沒有什麼害怕。用不着害怕船要損毀，因為這只船的雙層船殻是剛鐵似的堅硬；它沒有風浪的翻騰或顛簸可以毀損的纜索一類東西：它沒有風可以吹走的帆；它沒有蒸汽可以破裂的鐵爐；它不會發生可怕的火災，因為船完全是鋼鐵製的，不是木頭造的；它不用有時會用完的煤炭，因為電是它的機械原動力；因為它在深水獨來獨往，不會發生可怕的相撞；它又不用冒風暴的危險，因為它在水面幾米下便能得到絶對的平靜！先生，以上就是這船的優點。它是一隻特殊優異，獨一無二的船！對於這只船，設計工程師可能比監造建築師有信心，監造建築師可能又比船長更有信心，如果真是這樣，那您就可以理解到我對我的諾第留斯號為什麼完全信賴了，因為我同時是這只船的船長、建築師和工程師！”
“是的，教授，”尼摩船长情绪也很激动地回答，“我爱它，像是爱我最心爱的东西一样！虽然你们的船常受海洋的意外袭击。海上一切都是危险的，荷兰人杨生说的很好他说人们在海上的第一个印象就是怕人的无底深渊的感觉但是在诺底留斯号船上，人们心中就一点没有什么害怕。用不着害怕船要损毁，因为这只船的双层船壳是刚铁似的坚硬；它没有风浪的翻腾或颠簸可以毁损的缆索一类东西：它没有风可以吹走的帆；它没有蒸汽可以破裂的铁炉；它不会发生可怕的火灾，因为船完全是钢铁制的，不是木头造的；它不用有时会用完的煤炭，因为电是它的机械原动力；因为它在深水独来独往，不会发生可怕的相撞；它又不用冒风暴的危险，因为它在水面几米下便能得到绝对的平静！先生，以上就是这船的优点。它是一只特殊优异，独一无二的船！对于这只船，设计工程师可能比监造建筑师有信心，监造建筑师可能又比船长更有信心，如果真是这样，那您就可以理解到我对我的诺第留斯号为什么完全信赖了，因为我同时是这只船的船长、建筑师和工程师！”
尼摩船長滔滔不絶地雄辯他說著。他眼中的火焰，他手勢的激動，使他完全變成另一個人。是的！他愛他的船，像一個父親愛他的兒子一樣！
尼摩船长滔滔不绝地雄辩他说着。他眼中的火焰，他手势的激动，使他完全变成另一个人。是的！他爱他的船，像一个父亲爱他的儿子一样！
但有一個也許是冒昧的問題，自然而然的出現了，我忍不住問他：
但有一个也许是冒昧的问题，自然而然的出现了，我忍不住问他：
“尼摩船長，您是這船的設計工程師嗎？”
“尼摩船长，您是这船的设计工程师吗？”
“是的，教授。”他回答我，“當我還是陸地上的居民的時候，我曾在輪敦，在巴黎，在紐約學習過。”
“是的，教授。”他回答我，“当我还是陆地上的居民的时候，我曾在轮敦，在巴黎，在纽约学习过。”
“但是，您怎樣能秘密地建造這艘奇異的令人五體投地諾第留斯號呢？”
“但是，您怎样能秘密地建造这艘奇异的令人五体投地诺第留斯号呢？”
“阿龍納斯先生，船的每一塊材料都是從地球上的不同點，寫上假地址送來給我的。船的龍骨是法國克魯棱工廠造的，推進器大軸是輪敦朋尼公司制的，船殻的鋼鐵板是利物浦利亞工廠造的，推進器是格拉斯哥斯各脫工廠制的。船上的儲水池是巴黎嘉衣公司造的，機器是由普魯士克虜由工廠制的，船前頭的沖角出自瑞典的摩達拉工廠，精確的測驗儀器出自紐約的哈提兄弟公司等等，上面的每一製造廠都收到上面署名不同的我的設計圖，按圖樣製造。”
“阿龙纳斯先生，船的每一块材料都是从地球上的不同点，写上假地址送来给我的。船的龙骨是法国克鲁棱工厂造的，推进器大轴是轮敦朋尼公司制的，船壳的钢铁板是利物浦利亚工厂造的，推进器是格拉斯哥斯各脱工厂制的。船上的储水池是巴黎嘉衣公司造的，机器是由普鲁士克虏由工厂制的，船前头的冲角出自瑞典的摩达拉工厂，精确的测验仪器出自纽约的哈提兄弟公司等等，上面的每一制造厂都收到上面署名不同的我的设计图，按图样制造。”
“不過，”我說，“這些制好了的一塊一塊材料，還得把它們配合起來、裝置起來呢？”
“不过，”我说，“这些制好了的一块一块材料，还得把它们配合起来、装置起来呢？”
“教授，我在大洋中一個荒島上建立了我的工作場。在島上，我的工人，就是我所教養成的我的勇敢的同伴，跟我一起，共同把諾第留斯號完全裝配好了。然後，工程完了，我放起火來，把我們在這島上所遺留的痕跡都消滅了，如果可能的話，我還要把這島都炸燬呢。”
“教授，我在大洋中一个荒岛上建立了我的工作场。在岛上，我的工人，就是我所教养成的我的勇敢的同伴，跟我一起，共同把诺第留斯号完全装配好了。然后，工程完了，我放起火来，把我们在这岛上所遗留的痕迹都消灭了，如果可能的话，我还要把这岛都炸毁呢。”
“那麼，這樣看來，我可以相信，這船的建築費用一定是十分浩大了？”
“那么，这样看来，我可以相信，这船的建筑费用一定是十分浩大了？”
“阿龍納斯先生，一隻鋼鐵製的船，每噸容量的建築費為一千一百二十五法郎。可是諾第留斯號的載重噸數是一千五百噸，那麼它的建築費是一百七十丸萬法郎，連裝備費一共為二百萬法郎，連船內所有的美術品和收藏物一共為是五百萬法郎。”
“阿龙纳斯先生，一只钢铁制的船，每吨容量的建筑费为一千一百二十五法郎。可是诺第留斯号的载重吨数是一千五百吨，那么它的建筑费是一百七十丸万法郎，连装备费一共为二百万法郎，连船内所有的美术品和收藏物一共为是五百万法郎。”
“尼摩船長，我要問您最後一個問題。”
“尼摩船长，我要问您最后一个问题。”
“請您問吧，教授。”
“请您问吧，教授。”
“您是很富有嗎？”
“您是很富有吗？”
“無限地富有，我可以一點不為難地償清法國的幾十億國債！”
“无限地富有，我可以一点不为难地偿清法国的几十亿国债！”
我注視着這位跟我這樣說話的古怪人物。難道他以為我可欺而故意吹牛嗎？將來我一定有機會知道他這話是真是假。
我注视着这位跟我这样说话的古怪人物。难道他以为我可欺而故意吹牛吗？将来我一定有机会知道他这话是真是假。